
制造业调查供应管理学会(ISM)和五家联储银行对制造商和其他公司进行的月度调查也是如此。尽管这些数据往往各月较为波动,但是五家联储银行的制造业指数在12月悉数下滑,这是自2016年5月以来的首次;而ISM的全国性指标创下两年来的最低点(1月份有所反弹)。如果这些指标出现进一步的持续疲弱,将表明行业在走下坡路,但是也并不一定意味着整个经济陷入困境。
厚实国资加速补充社保划转国资充实社保步伐正在加快。继财政部等五部门联合发布通知,要求中央和地方划转部分国有资本充实社保基金工作于2019年全面推开后,9月25日,工商银行和农业银行发公告称,本行股东财政部将其持有的本行股权的10%一次性划转给全国社会保障基金理事会持有。按照当日A股收盘价计算,两大行本次划转的股权总价值近1152亿元。此前中央层面已经陆续对53家中央企业和14家中央金融机构实施了8600亿元规模的划转。
另一方面,主要的国外沥青供应商因为自身装置结构调整,以及亚太市场不同地区和国家需求的涨跌变化对沥青出口结构做出调整,导致出口至中国的沥青总量有不同程度的减少。2018年1-10月,我国自韩国沥青进口量为275万吨,占进口总量的66.65%;同比下滑28.43万吨或9.38%。自新加坡沥青进口量为93.78万吨,占进口总量的22.76%;同比增长10.27万吨或12.29%;自马来西亚沥青进口量为25.36万吨,占进口总量的6.15%;同比增长6.53万吨或34.71%;自泰国沥青进口量为9.85万吨,占进口总量的2.39%;同比下滑1.41万吨或12.49%;自日本进口量为5.09万吨,占进口总量的1.24%;同比下滑1.21万吨或19.22%。以上五国沥青进口量总和为408.68万吨,占1-10月沥青进口总量的99.19%。
中期国际责任编辑:宋鹏2018年,国内沥青市场价格整体呈冲高回落。前三季度在供需偏紧格局下,沥青价格持续上涨,至四季度,受原油下跌拖累,沥青价格持续走弱。展望后市,中国沥青产能有望继续增加,但受制于马瑞原油供应紧张,产量增长空间或有限;而“十三五”规划后期,道路项目拉动沥青消费,2019年沥青价格震荡重心有望上移。
实际承运航班各舱位累积率变化。另外,2019年3月31日(含)起,旅客办理奖励升舱时也将按新舱位进行分类。新舱位分类根据舱位名称调整,国航对自营休息室的名称也进行了相应调整,比如将“头等舱休息室”变更为“国航头等舱&公务舱休息室”、“公务舱休息室”变更为“国航贵宾会员休息室”等。
人均薪酬方面,低于同行业公司20%左右,低于所在地可比制造业上市公司10%左右。2016-2018年度,公司人均薪酬分别为 7.31 万元、8.58万元及 9.34万元,同行业公司人均薪酬为10.57 万元、12.86万元及13.57万元,较同行业可比公司的人均薪酬分别低 19.05%、21.86%及 26.92%;公司所在地可比制造业上市公司人均薪酬分别为 9.13 万元、9.62 万元及 10.05 万元,公司人均薪酬较同所在地可比 制造业上市公司的人均薪酬分别低 19.93%、10.81%及 7.06%。